2014年3月8日，马航MH370客机自吉隆坡飞往北京的途中发生失联事件。（图片来源：维基百科）

2014年3月8日，马来西亚航空MH370客机从吉隆坡飞往北京的途中失联了，至今仍然下落不明。近日马来西亚前总理马哈迪（Mahathir Mohamad）接受《澳洲人报》访问时声称，此架失联客机可能已被波音公司（The Boeing Company）“远程操控”，应将关注点放在波音公司身上，且大马政府应该不可能对飞机失踪一事有所隐瞒。

23日，根据马来西亚《星报》报导指出，马哈蒂尔在接受澳大利亚媒体《澳大利亚人》采访时说，有报道表示，2006年波音公司获准可对在飞行途中被劫持的飞机，进行接管操控，所以我很想知道是不是发生这样的事情了。不然，一架飞机并未留下任何踪迹，这一点实在太奇怪了。若具有必要技术，我相信这一点是可以办得到的，以现在的科技，如果在没有飞行员的情形下，同样也可以操纵飞机，甚至连战斗机都行。

报导中说，2006年波音公司的一项系统获得美国专利，此项系统如果启动了，就可在飞机发生劫持事件之时，能避开机长或机组成员而控制商用飞机，但因考虑到安全问题，所以并没有证据显示它曾经用于客机上。

马哈蒂尔曾经表示，MH370是一架波音777飞机，其由波音公司制造与装备，所有的通信工具及GPS设备也必由波音公司来安装。若这些装置故障或被禁用，波音一定知道要如何做。因这些设备对飞机的安全是至关重要的，所以波音公司一定会确保不会轻易发生失效。

对此，24日马来西亚民航局发表声明，指称马哈蒂尔的推测无任何实质性或已被证实的证据来支持他，此说法是不恰当的。另MH370响应团队负责人阿扎鲁丁也说，除非残骸与飞行记录仪中的数据有显露所发生的事，不然，所有人皆不应基于无根据的阴谋论就做出结论。

2014年3月8日，马航MH370客机自吉隆坡飞往北京的途中发生失联事件，机上共载有239人，其中大部份乘客是中国公民。虽然随后多国组织进行大规模的搜救行动，可是迄今仍然没有发现客机下落。2018年1月10日，马来西亚政府和美国海底探索公司海洋无限公司签署了合作协议，重新启动MH370失联客机的搜寻任务。

日前英媒《每日星报》曾报导称，澳大利亚机械工程师彼得．麦克马洪曾经参与25年灾难调查的资历，经他仔细研究美国国家航天局与Google Eart之后，已确定于4年前失踪的马航MH370客机残骸位置，其距离塞舌尔圆岛10英里，而离毛里求斯也不远。

麦克马洪说，他已经将自己的研究结果提供给澳大利亚运输安全局（ATSB），可是，搜寻飞机的专家们并未检查此区域。另一方面，美国当局代表已对澳大利亚发出指示，要他们将自己的搜索区域维持在印度洋一带。

他说，有4位美国人被派至澳大利亚监督MH370的调查结果，以确保所有的讯息不会外泄。但据他所知，澳大利亚政府并不想找到飞机，因该班机早已经被子弹打得千疮百孔了。若此事实被发现了，将又要开启另一项调查。

2018-03-26