进入2018年以来，人民币汇率一直在上涨，而近来又开始大跌。引发大陆中小企业忧虑。另一方面，美股和中国股市的大跌也引发楼市震动，外界开始担忧楼市将受到打击。此外，大陆汽车和手机消费市场失速，也显示了不妙的经济前景。

人民币汇率飙涨后大跌 中小企业陷困境

近月以来，人民币汇率一直在上涨，而近来又开始大跌。有的企业不敢接单，有的企业甚至提前放了中国新年年假。

据香港经济日报报导，12日，人民币兑美元在岸价放量收跌，午后一度扩大跌幅至逾300点。截至收盘，人民币兑美元在岸价收报6.3290，较上个交易日4时30分收盘价跌286点。全日在6.2845至6.3318之间波动。而人民币兑美元中间价报6.3001，较上个交易日升193点。

华夏时报网2月9日消息，今年1月以来，人民币汇率直线上涨，至1月31日人民币正式进入6.2时代。2月8日，人民币兑美元中间价报6.2822，较上日升值60个基点，为近30个月的新高；7日在岸、离岸人民币双双升破6.26关口，再创2015年8月10日以来新高；在岸人民币兑美元1月份累计升值3.5%，创1994年汇改以来最大单月涨幅。

而在岸人民币兑美元2月8日出现暴跌，下跌664点，8日收盘，人民币兑1美元在岸价收报6.3260，创2015年“811汇改”后最大单日跌幅。人民币大起大落，让大陆从事外贸的企业叫苦不迭。

浙江桐乡以生产羊毛衫而闻名，但现在，很多工厂已经关门。

一些工厂主说，纺织行业本来利润就不高。当时接单的时候汇率是6.8，交单的时候汇率成了6.5，而现在6.2到6.3的汇率让他们不敢结汇。

一家纺织厂的彭姓厂主表示：“汇率一天一变，不敢报价，单也不敢接，不少工人离职，还不如提前放假过年。”

除了纺织行业以外，LED行业、集成电路、电子组装等行业依赖进口原材料，向海外出口成品，这些企业对外汇市场波动很敏感。大陆已经有20家左右的电子行业公司已预告汇兑损失将对去年业绩产生影响。

有媒体算了一笔账，如果中国企业去年签下100万美元订单、一年后结算，因为人民币升值、结算后拿到的人民币从去年的最高694.98万人民币减至633.39万人民币，相当于汇率变化企业利润损失61.59万人民币（9%的利润率消失）。

有分析认为，很多产品生产周期一般在五六个月，年初签的单子，到交货时，如果汇率上涨百分之三四，中国企业利润就被吞掉了一半。今年1月，人民币汇率已上涨3.5%，这意味着企业利润的一半已经消失。

面对这个趋势，甚至有业界人士表示，如果照这个趋势涨下来，过了中国新年，出口企业的利润就消失了。

为了避免人民币汇率大起大落给企业经营造成损失，一些企业将原来1～3个月报一次价格缩减到了10～15天，甚至每天按照汇率波动更新报价单，也有一些企业根据不同付款方式提供不同报价的方式。

有的企业在合同上加入汇率限制条款，以欧元报价，汇率衍生品也成为了出口企业的“避险工具箱”之一。但是对许多中小型企业而言，很多避险方式的成本让其难以承受。

而一项针对中国出口企业的调查显示，超六成出口企业认为，人民币对美元汇率若升值2%或以上，将对其出口带来负面影响，8%的受访者更指人民币升值将严重影响其业务。超过1/3的受访企业表示，若人民币升值2%或以上，出口额将开始减少；32%的受访者指出，升值3%会引起出口下跌。

楼市风险超过股市

彭博社报导说，中国房地产股票上周暴跌。它不仅仅是被全球股市下跌拖累，而且是因为人们担忧中国楼市在今年可能要受到打击。

迄今，北京打压楼市债务风险的做法没有有效地抑制房价。12月份的数据显示，小城市的价格继续上升，而北京、深圳等一线城市的房价保持不变。

但是有几个原因说明持续13年的房价上涨一定会在某个时刻终结。

首先，银行收紧借贷，这不仅仅提高了房屋贷款的成本，而且限制供应，特别是在北京和深圳等大城市。

随着中共收紧房屋贷款，即使去年的楼市明星，那些独领风骚的二、三线城市也可能退潮。这些地方的首付曾经只要20%—30%，相比之下，一线城市的首付需要40%—80%。随着遏制措施开始实施，按揭贷款开始减少。

第二，房地产税正在逼近。中共财政部部长肖捷暗示，最早可能在2020年推出房地产税。

中国个人的投资途径除了动荡的股市和理财产品之外就没有太多选择，因此毫不奇怪25%的房地产需求都是投机性的。

第三，房地产价格受到供应侧的压力。

政府抑制房价的策略开始从压制需求转向多盖房子。政府也在鼓励租赁市场增长。

这些加大供应的措施注定将压低房价，并且不仅仅限于大城市。这件事很重要，因为房地产占据中国家庭资产的四分之三（相比之下美国这个比例是三分之一），其财富效应远远大于股市。

汽车手机消费市场走低

大陆汽车和手机两大消费市场正在失速，而中共希望借消费增长带动经济增长并转型，消费市场减速显示大陆经济前景不妙。

据日经中文网2月8日报导，日本经济新闻对2017年主要12家车企在大陆市场的销量进行了汇总，结果发现东风汽车集团（湖北省）下滑4%，长安汽车集团（北京市）减少6%，北京汽车集团（北京市）减少12%。纯电动汽车（EV）和插电式混合动力车（PHV）等“新能源车”销量位居大陆首位的比亚迪（BYD）的新车销量也减少17%。显示大陆的大型汽车厂商的销量纷纷急剧下滑。

总体来看，2017年大陆汽车市场仅增长3%，为6年来的最低增速。中国汽车工业协会预计2018年相关市场增速仍将停留在3%。

除汽车之外，智能手机市场也明显减速。美国调查公司IDC于2月6日发布的统计数据显示，大陆的智能手机市场2017年的出货量比2016年减少4.9%，大幅高于世界市场的减幅。这是大陆市场的出货量首次同比下滑。

而2017年10～12月期的智能手机数据反映出更为严峻的现实，大陆市场整体的出货量同比大幅减少了15.7%。

报导认为，智能手机市场减速，一是市场陷入饱和，二是智能手机因高功能化价格出现提高，消费者的换购周期变长。

有日本智能手机零部件厂商高管表示，市场缺乏利好因素，“2018年大陆市场的状况将愈发严峻。”

海外评论人士文小刚对此表示，消费、出口、投资是大陆拉动经济增长的三驾马车，现在，出口、投资对大陆经济增长贡献越来越小，中共希望刺激居民消费带动经济增长，并依靠其达到经济转型的目的。但是因大陆民众把过多的收入用在了还房贷上，所以制约了民众的消费，现在连汽车和手机市场也开始下滑，所以中共依靠消费带动经济增长的目的恐怕要落空了。

来源：阿波罗网吴莉亚综合报导

2018-02-13