中国二手车销量激增，在过去一年新车市场显著放缓之际，这令汽车生产商感受到更大压力。

2017年前11个月中国新乘用车销量仅增长1.9%，增速较2016年大幅放缓，并且低于全球市场2.7%的预期增幅。一些汽车生产商在中国市场甚至出现负增长：例如福特汽车公司(Ford Motor Co., F)估计2017年中国市场销量下滑6%。

中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers)的许海东称，二手车市场销量的激增是造成新车市场不景气的一个原因，去年中国二手车销量较此前一年增长超过20%。

在线汽车交易平台人人车(Renrenche)首席执行长李健表示，直到不久前，拥有一辆汽车对中国的新中产阶级来说还是一件新鲜事，但如今，这种新鲜感已经消失。中国消费者仍然注重形象，但他们在升级车辆方面开始注重经济性。

外国汽车制造商承认，中国二手车市场的价值已变得不容忽视，它们也在扩大自己的二手车供应。通用汽车公司(General Motors Co., GM)发言人表示，其1,600家别克(Buick)、凯迪拉克(Cadillac)和雪佛兰(Chevrolet)中国经销商目前均销售二手车，2017年其二手车销售增长30%。

福特汽车发言人则表示，其约800家中国经销商中的80%都提供认证二手车销售服务。

在美国，二手车销量是新车销量的一倍多。但中国的情况完全相反：据中国汽车流通协会(China Automobile Dealers Association)预计，今年二手车销量将达到1,250万辆，相比之下新车销量约为2,490万辆。

该协会表示，随着中国汽车市场日渐成熟，这一比例也在不断变化，2020年二手车市场应会超越新车交易量。据李健表示，几年前首次购车的数百万消费者现在已经能够了解更多的信息，希望根据自身财力升级车辆。近期旨在推动二手车市场的政策变化也使得车辆在城市间的转移难度降低。

根据中国汽车流通协会的数据，浙江省宁波市的二手车交易量要高于中国其他地区。宁波临近上海和杭州这两个中国最大、最富裕的城市，几乎全新的高端车供应充足。

宁波二手车交易中心易车堂(Yichetang)的展厅经理Lu Mengzheng说，中国买家觉得，只要买新一点的车款，车况好一点，大街上不会有人知道车子是二手的。Lu说，易车堂12年前开业时在宁波开辟了二手高端汽车的小规模市场，但近期随着需求升温，竞争对手也开始涌现。

Lu说，他的展厅里有宝马(BMW)、玛莎拉蒂(Maserati)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)等品牌的汽车，还有林肯领航员(Lincoln Navigator)的一款限量版，后者售价25.6万美元，新车原价为83万美元。

在附近的另一个展厅里，25岁的银行职员Xu Danhong和丈夫打量着一辆动感十足的奥迪(Audi) RS3，这辆车车龄三年，价格为45,500美元。这对夫妇已经有一辆全新的捷豹(Jaguar) XJ，但Xu想再买一辆小一点的车，她觉得买二手车很划算。Xu说，这样更合算，汽车不再是奢侈品，只是交通工具。

像Lu经营的这类二手车交易中心仍占中国二手汽车销量的80%，但随着二手车市场的发展，一些知名投资者也开始涉足这一领域。腾讯控股有限公司(Tencent Holdings Ltd.,0700.HK,简称﹕腾讯)和叫车公司滴滴出行科技有限公司(Didi Chuxing Technology Co.,简称：滴滴出行)都投资了人人车(Renrenche)，红杉资本(Sequoia Capital)则投资了瓜子二手车直卖网(Guazi)，阿里巴巴经营名为闲鱼(Xianyu)的二手车网站。

根据总部位于广州的汽车分析公司数鼎科技有限公司(Piston Intelligence)的数据，一场广告闪电战已帮助上述网站将市场份额从5%扩大到15%，使得提供经认证二手车的汽车制造商所占市场份额缩小至5%。

咨询公司艾睿铂(AlixPartners)大中华区负责人许谦表示，汽车制造商应当做出响应，并加大对二手车销售的关注，尤其因为二手高档车买家随后往往会回购全新车型。

宁波的一些购车者表示，他们在网上买车之前会有所犹豫，但选择网购车的中国人正日益增多。

重庆的销售人员He Yong曾在瓜子网和人人车购买了二手车，并表示，与被二手车销售员催促的经历相比，他宁愿网购。He Yong说，没必要在两三年内就会换掉的东西上花太多钱。

来源：华尔街日报

2018-01-08