中国当局投巨资研发生产电动汽车和充电桩，大力发展电池动力汽车。有外媒报道，全球汽车公司在“豪赌”中国电动汽车市场，但汽车巨头不应该忽视可能牺牲知识产权的风险。

特斯拉(Tesla)的第三款车型Model X电动休旅车。（图片来源：Getty Images）

据美国《纽约时报》中文网9月11日发自天津的报道说，中国大陆庞大的汽车市场和中国当局大力推动、并巨额投资于电动汽车行业，研发汽车充电桩，吸引全球汽车公司纷纷把注意力转向中国大陆。

德国汽车巨头大众，计划明年大幅增加电动汽车的产量；美国通用汽车把中国作为电动汽车研发中心；法国和日本汽车厂家雷诺-日产和美国福特汽车，都积极在中国设立电动汽车合资项目。全球另外几家大汽车公司也开始将主要科研和设计工作转向中国。

在英国一家金融咨询公司任顾问的吴克刚，就中国大陆的电动汽车市场评估说：

“中国电动车行业这几年来快速发展，中国当局也在政策上大力推动该行业。我相信，这个行业对外国汽车公司来说肯定是一个大蛋糕。”

然而，《纽约时报》的报道说，全球汽车厂将电动汽车设计和生产转移到中国的做法存在巨大风险。例如，中国当局一直迫使美国、欧洲和日本的汽车企业出让知识产权，并且立法要求想进入中国潜力巨大市场的外国企业，须交出从高铁到风力涡轮机等技术的知识产权。中国企业在获得外国的知识产权后，再与外国对手竞争。

在中国大陆的外国汽车厂家还面临中国当局的新法规，要求外国企业将电动车技术转让给中国的合作方。然而全球汽车制造商认为，他们必须进入这个其规模几乎相当于美国与欧洲市场总和的中国市场。

在美国纽约的“美中科技文化交流中心”负责人谢家叶，就外国公司在中国大陆面临出让知识产权的压力表示：

“中国获取外国技术的通常做法是，我给你让出一定的市场，但你得给我让出你的一些技术。我们共享市场一段时间，我学到你的技术后，稍微做一些改动，然后再跟你竞争。因为中国人非常善于模仿。”

据美国商业杂志《福布斯》6月1日的报道，目前，中国大陆电动汽车市场规模领先世界。2016年，中国出售了50.7万辆电动车(EVs)和插电充电混合动力汽车(PHEVs：Plug In Hybrid Electric Vehicle)，比2015年的增长了53%。在欧洲，2016年出售了22.2万多辆类似汽车，美国2016年则出售了15.713万辆，本别比上年增长了14%和36%。

中国大陆已经成为世界上最大的电动汽车市场，因为人均收入虽然快速增长,但却饱受空气和环境污染危害的中国民众，很渴望拥有不污染环境的交通工具。

2017-09-12