《日经新闻》中文网报导,中国和日本由於从东亚经南海、印度洋到欧洲的海路重叠,为了确保能源运输和海上货运稳定通行,两国企业正激烈竞争亚洲战略港口权益,从柬埔寨到斯里兰卡重要港湾,都隐约可见两者争夺参与相关港口营运和持股的踪影。

中日争夺亚洲港湾

中共国家主席习近平二○一三年首次提出「一带一路」的区域战略和经济合作构想,欲打造由铁公路、港口、发电厂和油管组成的网络,连结中国和东南亚、中亚、中东、非洲、欧洲。熟悉中国海洋政策的华侨大学讲座教授庄国土分析,「一带一路」真正目的应是海路,因它掌握了中国经济和安保关键的南海及麻六甲海峡等。

日经报导指出,中国重视海路的最大原因在於「能源安全」,由於八十%原油进口都经过麻六甲海峡,且美军在这里影响力很大;北京担忧该海峡会被美国封锁,长期战略就是透过「一带一路」渗透到东南亚,削弱美方影响力。

报导说,中国欲以「一带一路」提高对「南海经由印度洋前往欧洲」的海路影响力,不过,这条海路却与日本「从中东进口原油和天然气」以及「向欧洲运输货柜」的路线重叠,日本为了确保稳定海路运输,也采取因应行动。

来源:自由时报

2017-06-11