武汉水漫全城，海外媒体质疑武汉一个城市的基建费用超过了英国一国的建设花费，谁之祸？早在2005年已经有人预言，江泽民时代大搞基建、面子工程，遗患无穷，10多年前已经开始塌陷，江泽民时代的豆腐渣工程还将会继续坍塌。
　
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水漫全城谁之祸？
　
《东方日报》7月8日以“武汉水淹全城人祸烈于天灾”为题，直指武汉水灾实为人祸，文章中说，武汉当局曾豪言掷二万亿元进行城市建设，一市的基建超过了英国一国的建设。如今一场洪灾，将武汉城市建设的问题暴露无遗，那些高楼大厦、高架交通，看起来很美，但实际上是华而不实，透支了未来。更重要的是，不科学的建设规划，给城市留下了数不清的不定时炸弹。
　
武汉大水围城，多处溃堤，上万人转移，全部学校停课，火车站多处出口临时封闭，长江隧道封闭、三环线江岸段封闭，多个地铁站点被雨水倒灌……
　
预言在兑现中江泽民时代的豆腐渣工程不断坍塌
　
早在2005年，自由作家曾仁全在《胡温暗中讨伐江泽民时代的失策政治》（刊登于香港《争鸣》杂志）曾预言，江泽民时代的豆腐渣工程将会继续不断地坍塌。
　
今天的武汉大水，也是江主政时期遗祸之一。武汉市有「百湖之市」的美誉，大小湖泊曾经星罗棋布，遍布武汉三镇。但过去10多年的填湖运动，如今只剩下20多个湖泊，被填的湖面，有的被用于城建项目，有的被用来搞房地产，有的被开发成市场。填湖风之所以盛行，主要是官商合作大发财。武汉市中心城区土地数量有限，价格高昂，填湖比拆迁成本低廉，操作也方便，一些部门便不顾社会环境效益，通过填湖开发获取利益，不少开发商更是找关系、批条子，肆意扼杀自然资源、填占湖泊。
　
湖泊有雨水调蓄功能，汉口后湖水系，原可调蓄雨水七千多万立方米，现在只有不足两平方公里的「养鱼池」，怎么能调蓄呢？因此武汉逢雨必灾，小雨小灾，大雨大灾。当地人形容：再不煞住填湖风，大家都要去坐「水牢」了。
　
江时代特色：搞基建、面子工程名曰扩大“内需”实则闷声大发财遗祸无穷
　
曾仁全说，在江泽民执政时期，他的政策有两个最大的“亮点”：
　
一是大搞创建评比活动：“创建全国百强县市”、“全国文明城市”、“全国卫生城市”、“全国双拥模范城市”、“全国旅游城市”、“全国环保城市”，要创建评比必须有“看点”，有看点就是硬件指标“达标”，在达标过程中，大小城市开始包装起来：马路要宽、亮、新，迎街面的楼房、立交桥、霓虹灯要高、大、新，于是，全国大小城市一窝蜂的“推倒了重来。利益集团相勾结而开发的新的建筑材料在滥坎乱伐中装饰了城市的新貌。
　
二是全国举债一窝风大搞基本建设，以此来扩大“内需”。高速公路、桥梁、铁路、广场有如雨后春笋地冒了出来。各式各样的开发给权贵们转包工程、承揽工程中贪污受贿大行其道之外，一哄而上的建筑材料的开发以牺牲资源和生态环境为代价，制作出各种不合格的假冒伪劣产品，又通过利益集团的渠道投入了市场。这就是豆腐渣工程的隐患之一。
　
2005年，在《江泽民时代豆腐渣工程逐渐坍塌》一文中（载于大纪元），曾仁全曾粗略有个统计，江泽民执政的十三年里（2005年前）仅大中型桥梁坍塌就有近十座，小型桥梁坍塌数不胜数。一些隐患严重的豆腐渣工程还在装饰门面，记录江核心十三年的辉煌。
　
豆腐渣工程降继续坍塌时间会证明一切
　
曾仁全在《火车脱轨是豆腐渣工程坍塌的继续》（发表于2005年）历数了几个人们熟知的坍塌工程：
　
2005年3月广西百色市一段铁路因山体滑坡，造成至少8人死亡，该铁路是1995年前后动工修建，1998年才竣工通车，正是江泽民时代贯彻执行“三个代表”最为红火的年代。仅仅使用6、7年时间，就出现了山体滑坡、车毁人亡的事故。
　
2004年12月11日建于1999年、于2002年才通车的高速公路、甬台温高速公路温州乐清柳市段发生塌方事故，致使温州大桥白鹭屿至乐成镇一段高速公路双向车道全部中断。事故发生后，一些御用“专家”归结为“不可预见的地质灾害”。而民众则普遍认为，这明显的是工程偷工减料、山体徒坡地段切割清除不彻底的原因。
　
2004年11月18日，经江泽民提名的“钟祥大桥”停止各种载重车、货车从桥上通过，改从钟祥大桥南侧的钟祥皇庄汽车轮渡渡运，原因是这座大桥已成为危桥。而这座桥投资5千多万，专家检测发现大桥箱梁共裂缝100处，裂缝最长的地方竞达8.2米，拱桥已下沉近40厘米。当地民众气愤地反映，这座大桥是当时全市百万人捐款、集资及贷款修建的，以市委书记陈永贵为首的腐败官员们，在工程承建中大做手脚，百姓的血汗钱都被地方官员们中饱私囊。大桥建成后，地方政府安排了近两百人的收费人员，人头经费开资就要数百万元，十年时间不仅银行贷款没有偿还，连民众集资款都没有付清，危桥出现的问题没有任何部门追查责任。
　
2004年6月28日，准备在七月一日“党的生日”这天剪彩通行的江苏省徐州市弘济桥突然塌陷，无人员伤亡。损失一千多万元。
　
2003年4月21日，广东珠江大桥桥面塌陷，桥面形成一个10多米长的“大坑”，两伤一亡。
　
2002年8月16日，河南省内乡县宝天曼旅游公路上正修筑的万沟大桥在合龙时突然发生倒塌，10人当场死亡，两人受伤，损失数千万元。
　
2001年11月7日，当时被赞美为四川宜宾县“十大工程”、“亚洲第一大中承式钢筋拱桥”的“金沙江大桥”倒塌，三死五伤，损失二千多万元。
　
2001年6月23日，投入使用仅四年时间、被当地人誉为巨贪的“杰作”的广西合浦县城郊的文尉坊大桥西端引桥塌陷，幸无人员伤亡。
　
1999年1月4日，被誉为“长虹卧波，綦城一景”的綦江虹桥仅开通三年多时间就倒塌了，40多人遇难，损失数千万元。
　
曾仁全说，这些事故还会继续，因为江泽民当政、幕后当政的几十年来制造的豆腐渣工程何止成千上万，时间会说明一切，历史会证明一切。
　
来源：阿波罗网叶净菡报道
　
2016-07-09