中美首次合作的高铁项目日前宣告流产。美方称中铁国际美国公司不能履行其相关义务所处困境。而中铁国际则称美方的声明是仓促和不负责任的，将不遗余力捍卫自己的利益。有评论认为，中美高铁项目的合作终止，与中美间的政治争拗有关。
　

图片：为京沪高铁打造的“CRH380BL”子弹列车停泊在北京南站。（法新社图片）
图片：为京沪高铁打造的“CRH380BL”子弹列车停泊在北京南站。（法新社图片）
　
美国西部快线公司6月9日突然发布公告称，终止与中铁国际为建造美国客运高铁而组建合资公司的一切活动。主要原因是中铁国际公司不能及时履行其相关义务所处困境以及在推进项目过程中中方无法获取必要授权所面临的挑战。西部快线指，公司仍将继续开发建造高速客运铁路系统。
　
而中共官方新华社则引述一名负责该项目的中铁国际经理称，西部快线公司在谈判进行中发表这样的声明是仓促和不负责任的，中铁总誓将不遗余力地捍卫自己的利益。该经理还指，西部快线单方面宣布这个消息违反了双方签署的合作框架协议，其中明文规定，没有另一方的批准，一方不得单方面发布相关信息。
　
独立经济观察家仲大军6月10日接受本台采访时表示，有关合作的中止或与近期中美政治争拗有关。
　
“这个问题是不是受到一些政治的影响？现在中美的一些项目不仅仅是经济的问题，很多是政治的问题。是不是中美关系紧张导致的？要是两国的关系比较好，一般的经济项目都能实现，但是要是出现一些分歧了，那就可能影响两国的经济项目。经济的问题也会（反作用）影响到国际关系，影响政治。”
　
去年9月，中共国家主席习近平访美前夕，中美两家公司签署协议，修建内华达至加利福尼亚州的高铁，全长370公里。工程原计划于2016年9月底开工建设。
　
而两国合作突然中止的消息迅速引发外界关注。有网民批评美国西部快线公司没有契约精神，要求中方索赔。但也有网民在微博上评论说：墨西哥高铁黄了、委内瑞拉高铁黄了、印尼高铁黄了、土耳其高铁黄了一半、泰国高铁也快黄了、俄罗斯高铁成不成看中国给多少钱、现在美国高铁也黄了，只有坦桑尼亚的友谊小火车还在慢慢地奔跑。
　
北京理工大学经济学教授胡星斗6月10日向本台表示，中国高铁“走出去”的计划更多地着眼于短期的政治及社会效益，忽视了长远的经济利益。
　
“在美洲国家可能遇到了一些障碍，这些障碍有的是政治方面的因素，比如说美国，在其他的国家，像委内瑞拉或者其他的一些国家可能因为资金不足等原因，很多国家建设高铁其实基本靠中国贷款，这样对中国风险极大。也许政治效益、社会效益可能更大，但是对于像委内瑞拉这样的一些政治不稳定的国家，实际上政治效益、社会效益也要打一个问号。”
　
来源：美国之音
　
2016-06-10