卡车示意图（Pixabay）

（大纪元记者许梦儿综合报导）中共对疫情采取极端防控措施，江苏省一司机近日因路过徐州行程码“带星”，在下高速公路时遭拒，导致其运载的4500万尾鱼苗全部死亡，损失一二十万元（人民币，下同）。

陆媒报导，4月15日，江苏连云港的一鱼塘承包户王先生经报备，找到驾驶员李先生，从河北秦皇岛上高速运送4500万尾鱼苗到江苏连云港。

李先生的车行驶到江苏连云港要下高速时，却被当地工作人员拦下，指他的徐州行程码带星号，不能下高速。（注：行程码出现星号的情况可能是去过中、高风险地区。）

李先生表示，他16日到了连云港，因为这个原因，一直下不了高速，被困在高速公路上4天了，最后导致4500万鱼苗缺氧全部死亡，损失一二十万。现在当地愿意出运费让其返回，但不承担鱼苗的损失。

此事曝光后，引发大批网民热议。

大陆网民表示，“人祸大于天灾。”“防疫之名下，多少人干了不是防疫的事。”“各自为政，运输不畅通就可想而知了！”“必须追究责任，这是疫情防控吗？这是懒政，这是不负责任。”“百性太难了，一个地方一个说法。”“这样的管控，国家经济还怎么发展？百姓还怎么生活？”“哪天大家都忍不了了，就会……”

中共极端防控 民不聊生

自疫情爆发以来，中共采取各种极端的防控措施，如封路、封村、小区封闭、封城、给确诊者家门上贴封条、楼道门焊死等等，导致人道灾难和次生灾害不断。

此前，陆媒报导，在疫情之下，上海、安徽、陕西、河北、辽宁、西安、河南、山东、浙江等10余个省市高速公路管控封闭，部分收费站出入口、服务区关闭，货车司机被困在高速公路上，导致大片地区物流陷入瘫痪。

34岁的货车司机陈师傅在杭州高速口被拦停，工作人员给他拿去两盒盒饭，还没等回到车上吃饭，他突然泪流满面、嚎啕大哭起来……因为7天了一直在车上只吃面包扛着，一周没吃米饭了，真的太难了……

《南方都市报》报导，45岁的货车司机代峰（化名）观察， 3月中旬以来，长三角地区多处高速出现拥堵。4月初，往返安徽芜湖和江苏无锡的时候，在宁沪高速路放出口，他又被堵了两天两夜。

3月中旬，江苏无锡货车司机杨威（化名）不想晚上赶路，在南京市内高速服务区过夜。后来当地出现相关风险地区，他的行程码被加上星号。为了避免居家隔离影响出车拉货，他决定先不回去，干脆以车为“家”，住在高速服务区。

上海已封城二十多天，民生物资匮乏，抢菜成为居民每天的头等大事，但很多人抢不到菜，被迫购买高价菜。有上海人抱怨说，大批货车被卡在高速路上，动弹不得，电商物流进不去小区，民众收不到菜，苦不堪言。

时政评论员张菁表示，疫情中，中共对民众的侵犯性监控愈演愈烈，健康码用红、黄、绿三色代表一个人的行动自由度，被标黄码和红码的人寸步难行；新近发明的“时空伴随者”让人不知不觉就成了需要被隔离的“密接”；疫情后改进的面部识别系统，人即使戴着口罩也能被识别出来；中共还利用大数据追踪每一个人的行动轨迹；眼下又用生命探测仪来搜查藏在货车中的人。科技越先进，用来整治和监控人的手段就越极端。