中国去年交通罚款总额3,000亿元左右，平均每车罚款逾千元。有舆论指中共“生财有道”。（视频截图）

广东省一高速岔道口违章频发，近日曝光62万人被罚款1.2亿元（人民币，下同）。众多车友指该路口交通设施不合理，司机很容易吃到罚单，有车友以无人机实测，3分钟竟有27人违章。对此，有舆论指中共“生财有道”。

据《南方日报》报导，近日袁先生反映，称自己在广台高速公路43公里200米处因为转道压到实线，所以“吃”到罚单，而他自己在缴纳罚单时，发现交款系统显示已有超过62万人在此违章。

袁先生表示，“在车友圈一讨论，发现这个高速公路岔路口指示信号设置不科学。”

而佛山公安交警部门4月8日声称，上述路段的标志标线是“经过验收合格后投入使用”的。

但是对于袁先生来说，近期在广台高速43公里200米处吃到罚单一事，让他无法理解，为何同一个地方出现62万多个交通违章。“如果想不违章只有走最左侧车道，不然等你发现的时候已经来不及了，不仅要交200元，还要被扣3分。”

广台高速公路，是珠江西岸重要的交通要道，它把广州、佛山、江门三市串联在一起。尤其是广台高速公路佛山段，跨越顺德、禅城、南海、高明，堪称加快佛山四区融合的重要“血管”。

对于62万多个交通违章信息一事，袁先生的遭遇在车友圈中产生了共鸣。

叶先生表示，自己也在这里被处罚过，“当天我压线时就觉得不妥，怎么道路这么设计，提示不足，设计完全不考虑实际驾车习惯，而且刚好是个上坡位，等看到实线时已经晚了。”

另一位车友李先生则说，“正常一般岔路都是左边主干道，在这里一旦是走中间或者右边车道的车辆，没有提前靠左边车道，即便司机立刻发现是岔路时，往往就得压实线了，究竟有多少人在这里中招，有没有组团申述的可能。”

对于被处罚一事，申诉的司机基本统一意见，即此处交通标识不合理，“此处高速路为一Y字形路口，而路中的标识均为直行方向，并没有提示驾驶人需要提前变道的标识，如果是司机第一次路经此处，不熟悉情况，就会造成违法变道。政府职能部门要及时整改该处交通标识，让驾驶人认知前方需要变道，提早作出变道，避免发生违法行为。”

网民：全国有多少这样的敛财口袋？

上述报导引发网络舆论热议。不少网民发表评论说：“给62万人民挖陷阱，这是何等的傲慢和懒政？你标线合理吗？你说验收合格？一个标牌上那么多字，高速上一闪而过，谁能一下子读完一二十个字？”

“佛山的交警很坑人！在南海大道桥底掉头位压了一点点线，发现后面有个交警在拿着相机在偷拍，几年前佛山换了市长之后就一直这吊样了，先是原来一直不收费的佛山一环猛建收费站，反正各种创收。”

“也不奇怪！全国有多少这样的敛财口袋？没有比这个生意更赚钱的了，用日进斗金来形容有点苍白无力啊！”

2020年中共交通罚款三千亿“电子警察”藏猫腻

据统计，2020年中国交通罚款总额3,000亿元左右。截至2020年末，全国民用汽车保有量约2.81亿辆，平均每车罚款逾千元。

今年中共两会期间，全国人大代表、重庆索通律师事务所律师韩德云提出防止滥设滥用“电子警察”，他披露了交管部门基于私利扩张设置“罚款陷阱”的诸多内情。

3月9日，韩德云告诉“界面新闻”，他几年来观察到中国交通道路标识和“电子警察”系统设置的不合理及滥用情况，交管部门由此产生了巨额罚款收入。

韩德云介绍，在某些“电子警察”密集区域，如北京京新高速箭亭桥北进京方向，机动车违反禁止标线指示的违法行为，一个月内高达40,790起，平均每天1,359起。

他举例说，有些省市故意在部分平整、空旷道路上规定较低最高时速、在同一道路上设置多个限速规定且之间无缓冲地带转换、在道路畅通时改变车辆行车道设置导致压线、在路边区域一律给予停车违章处罚等。

近年来，中共交通管理部门借交通罚款搞创收，备受舆论诟病。罚款已成为交管部门的敛财“法宝”，而民间将其讽为“持证抢劫的强盗”。

2016年3月25日至4月17日，上海公安局进行所谓的道路交通违法整治行动，要求全市六千七百余名交警全员上岗。网上曝光一条上海公安局的内部通知，通知显示交警未完成当日的处罚数量不能下班，而处罚量是根据上海市委下达的指标。

同年6月，福建省高速公路有限责任公司官网发布消息，省公司召开全省“抓违章、促增收”活动视频会议，当局要求全系统职工“人人身上有指标”，提出增收“三个一千万”的指标。据悉，福建省当局要求交通部门完成2016年133亿元的通行费预征目标。

来源：大纪元