综合外国传媒报道，新冠肺炎疫情造成中国制造业供应链中断及经济增长放缓，并猛烈冲击全球企业，遭殃的产业已由首当其冲的航空及汽车，进一步扩至科技和消费品。

若要概括目前灾情，就是：航空公司收入恐损失290亿美元(约2,262亿港元)；中国汽车销售狂泻92%创历史新低；消费品巨企宝洁(P&G)在 大陆的供应商供货受阻；可口可乐、苹果公司，以及全球“代工”一哥富士康也响警。

随着疫情蔓延，供应链开始出现“断裂”问题，全球各行各业、尤其是跨国巨企已惊觉到现实来了！就是“恐怕无法照常做生意”。

【航空】

国际航空运输协会(IATA)近日已警告，疫情导致亚太地区旅客锐减，可能造成全球航空公司收入大减约290亿美元，当中以亚太区打击最大，区内需求恐大跌下滑13%。

事实上，受累的不只是亚太区航空公司，法航荷航集团(Air France-KLM)和澳洲航空(Qantas)都已发出盈利预警。

【海运】

作为贸易命脉、占据全球90%货运量的海运大乱，已引起各界紧张。反映整体运费的波罗的海乾散货指数跌至低位，为2008年金融海啸以来罕见。波罗的海乾散货指数中的海岬型指数(Capesize)更到了历史新低。

上述“海岬型指数”是反映特大运货轮的运费，目前指数创新低，反映全球航运贸易下滑趋势没有改变之馀，形势反而更加严峻。“波罗的海指数”则素有大宗商品市场及全球航运指标之称。

具有169年历史的法国全球海运公司Louis Dreyfus Armateurs行政总裁Antoine Person表示，疫情对市场而言是重大事件。

【汽车】

除了运输，作为“消费之首”的汽车销售也崩围！据中国乘用车市场信息联席会的数据显示，2月上半月汽车销量按年暴跌92%，为历来最惨。由于中国是全球最大汽车市场，当地销售急冻，对全球汽车工业的伤害可想而知。

德国平治(Mercedes-Benz)母公司Daimler已预警，疫情不仅将影响销量，也可能重创生产、采购市场和供应链。

积架(Jaguar Land Rover)也警告，受疫情影响，英国组装厂不久后可能面临生产问题，因其也使用中国制零件，故受中国厂房关闭或产能下降波及。

【Apple与富士康】

苹果公司早于2月17日表示，首季收入恐无法达标，因疫情抑制iPhone生产，也降低了中国市场需求。

供应链重要“代工”厂富士康也表示，疫情蔓延可能对收入产生负面影响，并对中国厂房复工进度“谨慎”看待；越南、墨西哥等地的工厂产能仍全开。

【宝洁、Adidas也可能遭殃】

消费者产品巨企宝洁(P&G)警告，疫情打乱了供应，也影响需求，可能对首季业绩构成“实质”影响。

事实上，中国是该公司第二大市场，销售和盈利皆是，零售店客流量显著下滑，许多店关门或缩短营业时间。有些需求转向网购，但送货员及劳工人手有限。宝洁在中国 大陆倚赖387家供应商，每一家恢复营运都有困难。

另外，德国运动鞋大厂Adidas表示，自1月25日农历大年初一以来， 大陆地区销售已比去年同期大跌85%。该公司透过 大陆约1.2万家零售店销售产品，其中约500家是直营店，其馀是加盟店。

【可乐】

可口可乐上周五(21日)也警告，疫情将削弱公司今年首季每股盈利最少1至2美仙。该公司估计，首季产品出货量将下滑2至3个百分点，有机会影响收入1至2%，自然收入也将缩减1至2%。

不过，该公司仍维持全年预测，料收入增长5%，全年每股盈利2.25美元，资本开支20亿美元，自由现金流80亿美元。

【SK海力士】

南韩记忆体大厂“SK海力士”(SK hynix)传出有员工和新冠肺炎疑似患者曾有密切接触，且该名员工有肺炎迹象，故该公司已对800名员工进行隔离。

【越南警告倘再拖一个月制造业库存将耗尽】

事实上，中国供应链对全球的影响绝不容轻视！越南工业与贸易部近日透露，受疫情影响，越南包括汽车、电子和手机制造商在获取零件上正困难，使制造业变得很脆弱。

官方续称，越南最大单一外国投资者三星是例子之一，该公司的新手机生产可能因中国零件断供而推迟，三星正考虑借海运或空运进口所需零件，惟成本将提高之馀，也难以让生产符合进度和需求。

若接下来1至1.5个月内，疫情仍未受控，越南制造业库存将耗尽，该国的电视和手机产量将急降。

【意大利】

意大利近日也备受疫情冲击，当地政府周日(23日)宣布，封锁11个行政区，其中包括两座意大利的工业重心Lombardy和Veneto，两者合计约占亿大利国内生产总值(GDP)约30%。

意大利总理孔特(Giuseppe Conte)周六(22日)紧急宣布，封锁该国疫情严重的11个行政区，除非有特殊原因，否则全部皆不得进出，区域内一切办公、商务活动皆禁止，学校与餐厅也将全数关闭，但目前尚未考虑暂停申根签证。申根签证是指26个欧洲国家共同决定在其相互间的边境消除护照和入境检查。

事实上，意大利是目前欧洲确诊人数最多的国家，且仍未发现感染来源，疫情惹人忧虑。

【法国】

法国财长Bruno Le Maire周日(23日)表示，受累于新冠肺炎疫情，法国旅游业大受打击。

他说：“法国的旅客较预期大减30至40%，这当然会对法国经济构成重要影响。”

数据显示，2018年赴法国旅游的人数达8,940万，旅游业占当地经济比重近8%。更重要的是，中国每年游客约270万，Le Maire已警告今年难再一样。

【美国】

美国财长姆纽钦周日(23日)表示，美国官方将在“未来3或4周”，会对疫情爆发造成的经济影响有更好的把握。

他指出，目前未能对经济影响作出较强烈的预测，“我认为需要额外的3至4个星期作反应，直至我们有更好的统计数据。虽然病毒的传播速度相当高，但死亡率很小。这是我们正仔细监视的事情，我们在这里进行的讨论之一，是应该为国家做好准备，但我认为现在说这是非常令人担忧或无关紧要的时机还为时尚早。”

对于中美贸易谈判，他称，第2阶段将无可避免地要推迟一点。

【南韩】

随着确诊案例暴升，南韩政府周日(23日)宣布将疫情警戒级别升至“最严重”，可宣布各学校关闭及禁止集会活动。

故此，市场忧虑若疫情蔓延，恐冲击全球半导体供应链，尤其是记忆体产业，因目前全球记忆体市占率当中，南韩企业囊括73.3%！其中，三星占43.5%，SK海力士占29.2%。

【无疫情也揽炒】

即使目前仍有不少国家或地区未有新冠肺炎确诊病例，但一些太倚赖中国及单一农矿产品的地方，例如“非洲撒哈拉以南地区”，可能是经济受创最深的地区。

数据显示，原油贡献非洲撒哈拉以南出口比重达90%，而且非常倚赖中国，若油价全年下跌5%，该地区出口额就会减少40亿美元，相当于该地区GDP的0.3%。然而，今年以来，国际油价下跌幅度已达11%，故国际货币基金组织(IMF)近日将尼日利亚经济增长由2.5%下调至2%。

除了原油外，今年国际铜及铁矿价格也因疫情而大跌8%及1.5%，让纳米比亚央行行长直言“灾难”，因该国出口至中国的比重达20%，主要为钻石及铜矿。此外，安哥拉、刚果、南非、赞比亚等国也面临危机，原因也是倚赖中国！

来源：东网