中国经济大规模熄火，重启面临重重困难。（美联社图片）

武汉肺炎疫情主要在中国经济发达的省份和地区蔓延和扩散，导致中国经济大规模熄火，占中国GDP约69%的省份停止了经济活动。中共当局将中国新年假期延后，并再度推迟开工日期至2月10日。但中国包括北上广深这些重要城市，疫情爆发形势依然非常严峻，许多工厂依然等待开工命令。有外媒报道称，可能还需要数周甚至数月，中国经济的发动机才会重启。

占中国GDP约69%的省份经济停摆

武汉肺炎对中国经济冲击巨大，根据彭博计算，上周，占中国GDP近69%的省份停止了经济生产和经营活动，目前，要重启中国制造业和贸易活动，也将是困难的。

《纽约时报》2月11日报道，中共当局将中国新年假期延长了3天至2月3日，以使人们留在家里。此后，中国重要的商业中心如北京和上海，以及广东和山东等省份，将假期进一步延长至周一（2月10日）。

然而，直到2月10日，北京大街依然空空荡荡，商店仍未营业，工厂仍未开工，工人未能大量回到工作场所，许多居民在家上班或根本不工作。

欧盟中国商会会长武特克（Jorg Wuttke）说，中国的现状“就像中世纪的欧洲一样，每个城市都有自己的关卡，城市之间也互有关卡。”

新数据显示，在控制住疫情之前，中国经济的停摆状态可能还有很长的路要走。

中国东部沿海数千工厂等待开工

中国东部沿海地区是中国制造业腹地，那里有几千家企业依然在等待当地政府下达复产的指令。

彭博报道说，即便复工得到批准，也可能需要几天的时间才能恢复满员运行状态，因为许多因中国新年返乡的员工受到交通管制的影响无法返回。

浙江星宝伞业有限公司的老板张吉英大约聘请了200名员工，由于停工，这些员工手头越来越拮据，纷纷打电话问她什么时候能重新开工。

张吉英表示不知道，还在等候政府指示。她说，她自己可以勒紧裤腰带熬过几个月，但如果疫情持续很长时间，那就糟糕了。

报道称，中国东部沿海的工厂已紧密融入到全球供应链中，这些工厂停工可能会导致南韩和印度的生产线中断。

周一，日本日产汽车（Nissan）表示，“由于来自中国的零部件供应短缺”，将从本周晚些时候起关闭位于日本九州的工厂，为期四天。意大利的菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）和韩国的现代汽车也警告，来自中国的零件短缺可能会迫使他们削减国内市场的产量。

其他大车厂如福特汽车（Ford Motor）表示，他们的工厂仍然关闭或慢速运行。

通用汽车表示，它将于周六复工首个大型装配厂，并且将在未来两周内，“根据当地员工的安全准备、供应链准备和产品库存需求”，逐步恢复其余工厂的运营。

生产奔驰汽车的德国制造商戴姆勒（Daimler）表示，将从周一开始逐步提高其中国工厂的产量。

据陆媒《经济观察报》报道，近日，北京奔驰汽车有限公司向天津市政府以及天津武清区政府发函，请求允许北京奔驰在武清区的供应商复工。

北京奔驰在函件中表示，公司仅剩一天安全库存，若北京奔驰不能在2月10日全面复工，经济损失每天将超过4亿元。

疫情仍处于爆发期得到复工许可的企业很少

武汉肺炎疫情远未得到控制，依然处于爆发和扩散阶段。

目前，在上海、深圳、苏州或南京等大型制造业中心，企业重新开业之前必须核实每名员工过去两周的旅行记录和健康状况。它们必须对员工进行频繁的体温检查，频繁的洗手程序，并制定隔离计划，将任何出现发烧症状的人转到医院，哪怕发烧温度低至37.2摄氏度。

此外，企业的卫生健康计划需要经过市政官员的批准，才能重新开工，大企业必须等待卫生官员的实地考察。

周日，深圳发布了新的健康和安全规定，并表示，生产iPhone和其他苹果产品的工厂必须在复工前满足这些规定。拥有这些工厂的台湾企业富士康科技表示，它符合所有的健康和卫生规定，但拒绝就具体工厂何时恢复生产发表评论。

据台湾科技市场研究机构集邦咨询（TrendForce）预测，今年前三个月，主要集中在中国生产的苹果iPhone产量可能下降10%。

上海拥有2000多万人口和众多企业，市政府表示，该市只有70%的制造商在采取措施恢复生产。实际上得到复工许可的企业很少。

来源：希望之声