德国汽车工业协会（VDA）预计2019年中国汽车市场的销量将减少10%至2090万辆，明年继续下降。截至今年11月，中国汽车市场已经连续17个月销量下滑。图为汽车示意图。(STR/AFP via Getty Images)

（大纪元记者张玉洁综合报导）中国汽车市场连续17个月低迷，汽车企业的销量、利润持续下滑，业内人士预计明年将继续萎缩，目前在华投资的国际汽车品牌已经纷纷开辟其它市场。

《未来汽车日报》12月6日报导，德国汽车工业协会（VDA）预计2019年中国汽车市场的销量将减少10%至2090万辆，明年继续下降。截至今年11月，中国汽车市场已经连续17个月销量下滑。

中国四大汽车集团均表现不佳

12月6日最新消息，中国四大汽车集团之中的上汽集团和东风集团，11月份汽车销量分别同比减少10%和6.3%，归属于上市公司股东的净利润同比分别下降24.86%和19.76%

另外，长安汽车集团前三季度亏损26.6亿元，营收同比下降9.5%，净利润同比下降328.83%，资产负债率为53.25%，比年初增加了2.62个百分点。长安汽车股价本周累计下跌2.82%。

一汽集团子公司一汽轿车前三季度营收同比减少6.95%，净利润亏损2.67亿元。在最近的三个交易日中，一汽集团股价连续下跌，最大跌幅6.1%，本周累计下跌3.52%。

新浪网12月6日报导，在12月初的2019中国企业家博鳌论坛上，多名与会的汽车企业家表示，中国国内汽车市场的消费需求不足，市场还会进一步下行。

新能源车业绩差

香港经济日报12月6日报导，11月份比亚迪的销量继续下跌，同比减少20%，其中新能源车销量下跌63%。

另外，长安汽车的销量报告显示，今年9月新能源汽车销量为965辆，同比下降87.2%。长安新能源成立一年多，2018年亏损2.27亿元，2019年截至10月31日亏损5.79亿元。

数据显示，中国新能源汽车销量从今年7月份开始，截至10月份连续4个月同比下跌，10月份的产销量分别为9.5万辆和7.5万辆，同比分别下降35.4%和45.6%。

海外车企在华销量低迷 纷纷离场

12月6日最新消息，韩国现代汽车集团旗下品牌“起亚汽车”在印度的工厂竣工，并计划在印度增加销量，以弥补在中国销量下滑的损失，目前正在新增生产线，明年推出SUV和MPV。

起亚汽车在今年6月份宣布关闭其在中国盐城的“东风悦达起亚汽车盐城第一工厂”。此前5月份，现代汽车集团的“现代汽车”关闭了其在北京的“北京现代第一工厂”。现代汽车集团在中国的销量第一季度同比减少19.4%。

现代汽车集团表示，将把印度视为其最重要的海外市场，将印度工厂生产汽车的40%出口到非洲、中东、亚太和中南美等国家。

“现代汽车”11月26日宣布，将投资15.5亿美元在印尼设立工厂，预计2021年开始投入生产，专为东南亚市场打造SUV、MPV和纯电动车。预计50%供给印尼当地市场，其它50%出口至泰国、菲律宾和越南等东盟国家，以及中东和澳洲市场。

另外，今年10月份日本丰田在中国的销量减少2.9%，丰田6月份曾表示要将生产线全部移到缅甸。马自达10月份在中国的销量减少9.1%、日产减少2.1%，日产公司认为主要原因是需求持续低迷。铃木汽车去年已经离开中国。

美国福特今年前三个月在中国的销量暴跌了36% 。法国标致雪铁龙在大幅亏损后，正在出售其与长安汽车合资的“长安标致雪铁龙”全部股份。