中国汽车工业协会发布数据，10月，乘用车销量按年下降5.8%，至193万辆；其中新能源汽车销量7.5万辆，按年下降45.6%。整体汽车销量连续16个月下滑。汽车销量连续16个月下滑

11月11日，中国汽车工业协会（中汽协）发布数据显示，10月份整体汽车销量则较去年同期下降4%，至228万辆，为连续16个月下滑。

1～10月，汽车产销分别完成2044.4万辆和2065.2万辆，按年分别下降10.4%和9.7%。

据统计，在目前已公布销量成绩的30家主流车企中，前10个月累计销量能实现同比正增长的仅13家，包括上汽大众、上汽通用、吉利汽车等头部企业都出现了销量按年下滑。汽车市场传统意义上的“金九银十”早已不复存在。

其中，10月乘用车市场销量为192.8万辆，按年下降0.2%。今年1～10月，乘用车销量为1717.4万辆，按年下降11%。

分车型看，轿车销量按年下降11.8%；SUV销量按年下降8.3%；MPV销量按年下降21%；交叉型乘用车销量按年下降13.9%。

另据中国乘用车市场信息联席会日前公布，10月份中国广义乘用车零售销量已连跌4个月，至得186.8万辆，按年减少6%。今年1～10月，广义乘用车综合销量为1,690.3万辆，按年减8.3%。

新能源汽车产销量分别跌35.4%和45%

当局在2009年开始补贴新能源汽车后，在过去几年持续削减补贴，更在今年6月将补贴大砍约5成，新能源汽车已连续4个月出现按年下滑。

10月的新能源汽车销量降幅加剧。10月，新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，分别按年下降35.4%和45.6%。其中纯电动汽车产销分别完成7.8万辆和5.9万辆，比上年同期分别下降33.3%和47.3%；插电式混合动力汽车产销均完成1.6万辆，比上年同期分别下降44.3%和38.7%。

被称为大陆新能源汽车引领者的亚迪新，10月，共销售1.26万辆新能源汽车，同比下滑55%。其中，10月份比亚迪纯电动乘用车的销量为7588辆，同比下滑了41.5%；插电式混合动力汽车的销量为4454辆，同比下滑67%。比亚迪已连续4个月新能源汽车销量下滑，且下滑的幅度逐月扩大。

传官方将再砍新能源汽车补贴

11月8日，《彭博》引述报导消息人士表示，中共官方正考虑进一步消减新能源汽车补贴。相关机构就再次降低补贴的措施已展开讨论，但迟未做出决定，并希望按未来几个月的汽车销售数据行事。

有两名知情人士表示，降低补贴的计划，包括在明年降低消费者的购车补贴，但相关讨论仍在初期阶段，不保证降低补贴一定会实行。

中汽协：全年汽车销量或下滑8%

中汽协秘书长助理陈士华分析称，下半年以来，中国汽车产销虽呈现了降幅逐渐收窄的走势，但影响整体车市走向的因素短期内仍将存在，行业将继续承压，企业分化也将更加明显。

在车市持续低迷的情况下，中汽协再次将全年汽车销量预期进行下调。“今年全年汽车销量或将同比下滑8%，能完成2600万辆，就很不错了。”其秘书长助理许海东对《每日经济新闻》表示。

来源：大纪元记者周心鉴综合报导