然而，最近不断公布出的裁员信息，却让人有种乌云压顶的感觉。德国的经济发展是否已经风光不再？当然还不能如此简单地下定论，但这裁员大潮的名单实在让人触目惊心。据评论杂志《Tichys Einblick》和国际网站Sokraton的总结，步入裁员大潮的企业一般都是国际性的大企业，虽然涉及到各个领域，但汽车行业是个重灾区。下面具体来盘点一番。
汽车行业属于裁员“重灾区”
奥迪（Audi）：今年6月德媒爆出，在2025年之前，奥迪公司计划把位于英戈尔施塔特（Ingolstadt）和内卡苏姆（Neckarsulm）工厂的6万职位裁掉高达1万个。
宝马（BMW）：宝马（BMW）：据10月初媒体报导，宝马计划减少数千名员工的工作时间和工资，该决定涉及超过5000名高薪员工，他们的年薪将缩水1万到1.4万欧元。
戴姆勒（Daimler）：为了大力发展电动汽车，戴姆勒公司也要做出相应的结构调整。预计在2021年之前，相应得裁掉约1万个职位。今年6月份，已经有约690个短期工作的合同到期不再延长，主要涉及生产领域的员工。
福特（Ford）：福特计划在欧洲范围内减少1.2万个职位，其中德国将裁员5400人，其中超过3200位员工已经离职。
欧宝（Opel）：去年该公司已决定，要裁掉在德国的3700名员工。今年该计划已经在逐步实施。自今年10月起，吕瑟尔斯海姆（Rüsselsheim）的欧宝工厂采取缩短工时的做法，涉及约2600名员工。
保时捷（Porsche）：今年3月的报导显示，该公司有可能减少2000个临时工职位。
大众（Volkswagen）：大众打算在电池生产方面创造1000个新职位，但同时要在2023年之前裁掉5000～7000个职位。迄今大众已经裁掉了超过6000个职位。
博世（Bosch）：10月底，大型汽车配件公司博世宣布，在未来两年内共计裁掉巴符州约2600个职位。去年博世已经裁掉了600个职位。
大陆集团（Continental）：以生产轮胎起家的大陆集团，目前是世界五大汽车配件公司之一。9月底大陆集团宣布，在未来十年内，预计全球范围内删减高达2万个职位。
目前该集团拥有24.4万个职位，其中德国有6.2万，会裁掉大约7000个。在2023年底之前，全球先期裁员数量为1.5万，德国预计裁员约5000人。
舍弗勒（Schaefller）：该汽车零配件供应商和工业配件商今年3月宣布，在全球范围内减掉900个职位，其中700个在德国。后来10月上旬宣布，在德国还要裁掉1300个职位。
博泽（Brose）：这家总部位于科堡（Coburg）的汽车配件公司10月中旬宣布，将于2022年底之前，在德国减少2000个职位，主要涉及管理层。单单是科堡、哈尔施塔特（Hallstadt）、维尔茨堡（Wurzburg）以及柏林的工厂，就要裁掉600个职位。该集团在全球拥有2.6万名员工。
该行业还有很多公司正在裁员，例如法国轮胎制造商米其林要关闭德国班贝格的工厂，涉及858名员工；汽车配件商Mahle裁员380人；Marquart减少600个职位；Mann+Hummel全球裁员1200人，其中德国裁员300人；Schule减少500个职位；Antolin减少200个职位等，不再一一列举。
钢铁领域及化工巨头的裁员潮
迪林格集团的钢铁工厂和撒斯特钢材集团（Dillinger Hüttenwerke und Saarstahl）：未来三年内要减少大约1500个职位，两家公司在全球拥有约1.4万员工。
蒂森克虏伯（Thyssenkrupp）：今年5月该集团曾公布，未来三年内要裁掉6000个职位，其中4000个在德国。
巴斯夫（BASF）：化工巨头巴斯夫6月底宣布，在2021年之前，将裁掉6000个管理层的职位，其中一半在德国，尤其是在路德维希港的总公司。就连董事会成员也会减少一位。
拜耳（Bayer）：制药与化工集团拜耳4月宣布，在2021年底之前，在德国减少4500个职位，全球减少1.2万个职位。9月消息，董事会成员也将减少。
另外，全球最大的钢铁生产公司安塞乐米塔尔（ArcelorMittal）计划在德国不来梅工厂采取减少工时的做法，涉及3500名员工中的大部分人。海德鲁铝业公司（Hydro Aluminium）9月宣布，将在德国减掉超过700个职位。
工业贸易及能源领域也在大裁员
西门子（Siemens）：9月底宣布，原计划减少1400个职位，改为1100个，涉及埃尔兰根（Erlangen）、柏林、纽伦堡（Nürnberg）和德累斯顿（Dresden）的分公司。
林德（Linde）：以生产工业气体为主要业务的工业集团林德，计划在2021年底前减少几百个职位，还有850个全职员工的职位的裁员计划正在被讨论中。林德还会解散其位于慕尼黑的旧总部，员工会转移至另一个分公司。
另外，家电公司美诺（Miele）裁员770人；专业设备生产公司基伊埃集团（GEA Group）全球裁员800人；福伊特驱动技术公司（Voith Turbo）裁员550人；涂装设备生产商艾森曼（Eisenmann），因为破产，3000名员工的未来都不能确定。
能源集团RWE：因为淘汰燃煤发电的计划，在2023年之前RWE会大量裁员，2022年底之前会关闭一些发电厂。
Senvion公司：这个风机制造商已经破产，西门子的子公司Gamesa买下了它的一部分，所以约500名员工保住了工作，但也有约900个员工步入失业行列。
另外，能源服务商Techem裁员300人；能源服务商Vestas裁员500人；能源生产商Mibrag裁员330人；能源供应商Vattenfall的子公司Gasag裁员300人等。
银行、交通、服务业也受影响
商业银行（Commerzbank）：9月下旬宣布，将减少4300个职位，同时要创造2000个新职位。新职务主要涉及数字化和IT基础设施方面。
德意志银行：在2022年底之前，该银行要在全球范围内减少1.8万个职位，亚洲、伦敦和纽约的分公司尤其受影响。在德国涉及数千个职位。
州立银行Helaba：9月宣布会大裁员，但尚未说明具体数字。
邮政银行：这家德银的子公司，在2020年底之前要减少750个全职工作岗位。估计还会继续裁撤1200个职位。
空中巴士（Airbus）：今年3月，空中巴士的子公司飞机制造商Premium Aerotec宣布，计划在2023年之前减少1100个职位，后来从母公司那里获得新的大订单，从而暂时保住了几百个职位。
Diehl Aviation公司：空中巴士配件商，在2023年之前计划减少在汉堡的240个职位，其中50个职位转设到匈牙利，剩下的190个则是被撤掉。
惠普公司（HP）：10月初宣布，未来三年全球减少7000～9000个职位，但未说在德国涉及多少名员工。
Paypal：这个网络第三方支付服务商，计划裁撤在德国的大部分职位，尤其是柏林的355个职位，要减少309个，比例接近90%。
施普林格媒体集团（Axel Springer）：9月底宣布，计划要节约5千万欧元的成本，这就涉及到裁员，但他们没有说出具体数字。该集团旗下包括德国主流媒体《图片报》和《世界报》。
预测：从痛苦的结构转型到大裁员
据《经理人杂志》报导，多特蒙德工业大学的经济政策新闻学专业的穆勒教授（Henrik Müller）表示，德国工业会出现一个痛苦的结构转型阶段：人们会失去工作，再找到新工作，也会因此离开自己的住处，搬到其它地方。
公司面临转型和重新分类，一些领域将不可避免地步入衰退，一些领域会得到发展，但有可能因为更加自动化而涉及裁员。总之，结构转型是一件令人痛苦的事情。
据评论杂志《Tichys Einblick》的估计，裁员大潮才刚刚开始，后面很可能还会出现巨浪。
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