蔚来汽车3年多来亏损累累，其董事长兼CEO李斌发布内部信，宣布将在9月底前裁员至7,500人左右。（大纪元资料室）

（大纪元记者周心鉴综合报导）有“中国特斯拉”之称的中国电动车制造商蔚来汽车，3年多来已累计亏损198.56亿元（人民币，下同）。日前，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌发出内部信，宣布将在9月底前裁员1200人左右。

9月底之前裁员1200人

《经济观察报》等媒体报导，8月22日下午，蔚来汽车（简称蔚来）CEO李斌发出的内部邮件被曝光。该邮件称，为了“确保生存”、提高运营效率，蔚来计划在9月底之前减少1,200个工作岗位，调整后的人员规模大概在7,500人左右。该公司代表表示，新裁员计划对研发和用户服务等核心业务几乎没有影响。事实上，蔚来汽车“员工优化”一直存在，3月份从约9,800名员工优化到8,400名员工，减少了1,400名。 日前，蔚来汽车联合创始人及执行副总裁郑显聪离职，外界借此猜测蔚来汽车将进入新一轮的“离职潮”和“裁员潮”。

李斌在邮件中表示，从今年开始，蔚来真正进入到了资格赛阶段，“不会有速胜，不会有奇迹，我们的征途是泥泞赛道上的马拉松”。李斌要求，员工要做好迎接更艰难挑战与更多挫折的思想准备。

分析人员指出，此次裁员或许和蔚来最近烧钱速度太快、资金压力巨大有关。

卖一辆车亏损65万

据《蔚来汽车2019年一季度季报》显示，蔚来一季度实现总营收16.3亿元，环比下滑52.5%。公司一季度净亏损26.23亿元，同比增长了71.4%。

2018年公司实现营收全年总收入达到人民币49.51亿元，2018年蔚来汽车全年净亏损为96.39亿元。再加上此前两年的亏损，蔚来已累计亏损198.56亿元。

按照2019年第一季度的亏损速度，蔚来每个月亏损额高达8.74亿元，平均每天亏损2,914万元，考虑到第一季度蔚来销量为3,989台，每部车亏损额高达65.76万元，如此巨大的亏损和烧钱速度让蔚来苦不堪言。

此外，因为蔚来召回了存在安全隐患的数千辆ES8 ，其新车的交付也出现了问题。

7月交付新车仅837辆

蔚来公布的2019年7月的交付数据显示，当月共完成新车交付837辆，包括673辆ES6（5人座的电动SUV）和164辆ES8 （7人座的电动SUV）；与上个月相比，这一数字下降了38%。

在此期间，该公司召回了4,803辆ES8运动型多功能车，原因是一系列电池起火，暴露出ES8电池组的一个设计缺陷，可能导致短路，存在安全隐患。自2018年6月上市销售以来，ES8四分之一的销量受到了召回事件的影响。

雪上加霜的是，蔚来汽车4月遭美国Rosen、KaplanFox& Kilsheimer、Pomerantz等3家律师事务所集体控告。起诉书指控蔚来的公开招股书存在重大虚假或误导性陈述，原来计划在上海自建的工厂被取消，导致投资人损失，要求赔偿相关费用。

电动车市场凛冬已至

事实上，大陆汽车市场从去年至今一直处于冬天。特别是从6月开始，中央政府提供的电动车最高补贴额将减少逾一半：由每辆6.6万元下调至2.75万元，而不得高于国家补贴的50%的地方政府补贴将被取消。

补贴退坡的同时，大陆电动汽车市场整体转冷。根据中汽协数据，7月电动车销量8.0万辆，同比下降4.7%，环比下降47.5%。

彭博社今年4月曾发表一篇文章，认为中国电动车市场呈现出高度泡沫化的特征，但现在正在破灭。

文章表示，目前，中国一共有486家电动汽车制造商注册在案，相比两年前提升了两倍以上。 但有很大一批电动车企业都处于亏损状态，累计亏损已经超过千亿。