大陆知名的汽车企业长江汽车陷入讨薪门。图为贵州公司员工拉横幅维权。（网络图片）

（大纪元记者顾晓华采访报导）大陆知名的汽车企业长江汽车陷入讨薪门，贵州、杭州长江汽车有限公司纷纷传出欠薪数月的消息，贵州公司员工甚至打横幅维权。

近日，在网络上不断传长江汽车员工维权的消息，7月5日，贵州公司数十名员工在公司门前打横幅，上面写着“欠薪已四月 何时可结清？”、“贵州长江汽车 还我血汗钱”，在他们4天的坚持维权下，7月8 日，总算发放了工资，但是新一轮的欠薪又开始，6月份的工资并未到账。

杭州公司的一员工向大纪元记者透露，公司自去年开始就有陆续欠薪的现象，但是一般半个月、最长一个月都能发放下来，但是到了2019年，仅仅发了1月份的工资，2月份开始已经有将近半年没有发工资。

这位员工还表示，公司目前还处于正常上班状态，但是已没有什么生产，所有员工是到公司打卡。车间员工每月底薪平均3000元，最少欠薪员工也有一二万元，办公室员工资更高，他自己月薪1万余元，几个月下来欠新已达8万多元。

由于欠薪数月，员工们的生活陷入困境。上述员工表示，他几个月来都是借钱还房贷、车贷。另一位外地员工表示，他每月都得往家寄钱，现在家里等用钱也无能为力。

目前杭州公司的员工并没有进行集体维权，只有一部分人通过法律仲裁的方式讨薪。“我们现在就是走法律程序，该给我们的工资给我们，我们就走人。” 上述外地员工表示。

据了解，杭州公司方面已有大部分员工离职，员工人数已由上千人降至300余人，由于家庭、孩子等方面原因，并不是所有的员工说离开就可以离开，目前员工们只是在公司耗时间。

“领导层以前还会说月末发工资，给一个大致的时间，但是到了期限也没有发，员工也不太相信，公司那边现在也不再说了，所以一直在拖，拖到现在。”员工们表示。

资料显示，长江汽车的前身是成立于1954年的杭州公交客车厂，是国家城建系统内规模最大、最早研制、生产城市公交客车、电车及其专用底盘的制造基地。

2013年，五龙电动车（集团）有限公司注资重组杭州长江客车有限公司，并将其更名为杭州长江汽车有限公司。投资51亿元，在杭州市余杭经济技术开发区征地1200余亩，按照德国工业4.0标准建设了全新的纯电动核心工厂。

贵州公司则始建于2016年，公司占巷地面积1800亩，是乘用车、物流车、客车和专用车全覆盖的纯电动汽车生产企业。五龙集团则投资50亿元，当时宣传称公司产值可达到1000亿元。但是，这并未让长江汽车重整旗鼓。

据大陆媒体报导，在传统车企押注新能源汽车、造车新势力已经开始洗牌，长江汽车不仅没有真正能打动消费者的产品，也没有自己的技术硬实力，这成为该公司迟迟无法成为行业领域代表的重要原因，产品推进的问题上一直处境尴尬，在主业之外游离。