大陆5月份的汽车库存预警指数位于警戒线之上。这已经是汽车库存连续17个月超出库存预警线。

最新一期的《中国汽车经销商库存预警调查》显示，大陆5月份的汽车库存预警指数位于警戒线之上。这已经是汽车库存连续17个月超出库存预警线。

中国汽车流通协会（中汽协）日前发布了最新一期的《中国汽车经销商库存预警调查》，该调查显示，5月汽车经销商库存预警指数为54.0%，环比下降7%，同比上升0.3%。2018年以来，大陆汽车销量连续10个月下滑，经销商各项营收指标均大幅下降，而高库存问题成为重中之重。

据《长江商报》消息，中汽协此前发布的《关于我国汽车经销商当前生存状况及相关报告建议的报告》显示，目前全行业库存高达300多万辆，相当于两个月的销量，流通环节库存占压的资金额高达5000亿元人民币。新车的销售毛利被高库存吞噬。另外，当局提前实施汽车国六排放标准也加大了经销商对国五汽车的库存清理压力。

中汽协表示，受国五国六切换政策影响，消费者持币观望氛围仍然浓厚，市场需求惨淡。在厂家不断给国五汽车经销商施压后，又导致国五汽车市场价格混乱，最终的苦果只能由经销商承担。

汽车协会的调查显示，6月的汽车市场即将进入淡季，因此，预计6月市场需求与5月相比有所下降，汽车市场会继续低迷，经销商的压力进一步加大。

海外评论人士文小刚对此表示，汽车是衡量一个地区，乃至一个国家经济的重要度量尺，汽车销售下滑显示当即经济大环境也处于低潮。对大陆来讲是因经济下滑，民众对收入增加预期减少造成的；另外，近来大陆物价上涨，猪肉、水果、蔬菜这些生活必须品价格大幅上涨使民众每月的生活开销跟着上涨，这会令民众重新规划消费计划，对那些大的支出比如旅游，购车等就有可能取消或者延后，这是大陆经济下滑的真实反映。

来源：大纪元