「一带一路」高峰会週末落幕，闭幕时习近平表示，已经与参加国达成640亿美元的合作协议；对一带一路倡议的未来发展，台湾首任驻WTO大使、东吴大学讲座教授颜庆章认为，中国近5年来外汇存底减近1兆美元，加上中国国内债务疑虑未除，未来「一带一路」建设，若持续面临签约国无力缴息，或政党轮替影响契约履行等问题，恐将牵动中国金融体系。

颜庆章解释，虽然帐面数字，中国债务佔GDP比重仅约48%，但若加计地方政府债务、影子银行等隐藏性债务，根据国际金融协会（IIF）去年第1季统计数字，中国目前整体债务佔GDP比重约299%。

「一带一路」项目建设时，得标企业往往必须向中国国银贷款，因此当「一代一路」签约国无力缴息，或因国内政治轮替等因素影响契约履行，贷款银行将连带受到冲击，加上中国本身的债务问题，颜庆章认为，「这可能将引发中国金融危机。」

目前「一带一路」在国外建设受阻已有前例，如马来西亚首相马哈地上台后，强硬终止「星马高铁」建设计划，要求中企重新议约，削减签约金额；去年底西非狮子山共和国也突然取消「新机场兴建计划」，理由是现有的机场尚未达饱和，「这些不确定因素都将影响中国企业的资金回收。」

一带一路自推出以来，保守推估已花费超过7000亿美元，用于国外1674项基础建设，常被戏称为「大洒币」，这项评论其来有自，「一带一路」最为国际组织诟病的几项原因，「缺乏（建设项目）可行性评估」、「审慎的（签约国）财务风险评估」，且专挑财政体质脆弱的国家，让「一带一路」常面临签约国赖帐等问题。

如「金融时报」报导，4月底衣索比亚政府对外宣布，指中国取消该国在2018年到期到无息贷款，但未提供具体金额。

另外，去年9月斯里兰卡因无力偿还14亿美元的建设债务，被迫与中国签订99年Hambantota港口租借契约，引发斯里兰卡境内示威游行，也强化「一带一路＝债务陷阱」的国际形象；此外，由于中国将Hambantota兴建为军港，也引发邻近国家印度的不满。

「一带一路倡议」是2013年习近平出任中国总书记时推动，颜庆章认为，这是中共「透过经济实力扩充地缘政治影响力」的重要政策，对外展现中国经贸、建设实力，对内则巩固习近平领导声望，「对习近平而言，一带一路有不能停的压力。」

来源：自由时报