大陆的一位资深地缘政治学者日前警告说，中共高估了其与巴基斯坦所签署的“中巴经济走廊项目”所带来的收益。他对该项目的实用性表示质疑。该项目已经加剧了中国与印度之间的紧张关系。图为中巴合作的瓜达尔港项目。(AMELIE HERENSTEIN/AFP/)

大陆一名资深地缘政治学者日前警告说，中共高估了其与巴基斯坦所签署的“中巴经济走廊项目”所带来的收益。他对该项目的实用性表示质疑。该项目已经加剧了中印之间的紧张关系。

据《南华早报》11月24日报导，耗资620亿美元的中巴经济走廊（CPEC）旨在通过建造高速公路、铁路、石油管道和贸易枢纽网络将中国西部的新疆地区与巴基斯坦瓜达尔港（Gwadar Port）连接起来。预计到2030年完工，将成为提供中国通往中东和非洲的重要贸易通道。但该项目的实用性引发专家学者的质疑。

“中巴经济走廊”的负面影响大大被低估

中巴经济走廊（CPEC）被视为中共全球基础设施建设“一带一路倡议”的旗舰项目。中共官媒一直在着重宣传该项目的成就，但兰州大学的国际关系专家杨舒（Yang Shu，音译）表示，中巴经济走廊的负面影响被大大地低估了。

“通过广泛的宣传，（中国）公众和媒体将其（CPEC）视为一项重大成就，但我认为经济走廊的负面影响已被忽视。”他在北京的一个研讨会上说。

“国内媒体对‘一带一路倡议’的大规模报导，以及学者们的一些不负责任的言论已经在印度引起对北京战略意图的怀疑。”杨舒在对CPEC的前五年评估中说。

杨舒的评论正值中共“一带一路”项目在国内外受到密切关注之际。

国内有很多人抱怨说这个项目正在浪费金钱，国外很多国家也已经对北京利用这个项目在全球增加影响力表示担忧，并指控“一带一路”项目已经使一些合作国家陷入债务危机。

分析人士认为，“一带一路”政策一方面让许多国家对中共欠下几乎不可能偿还的债务，另一方面，也增加了中共的借贷风险。“商业内幕”网站此前引述澳洲洛伊国际政策研究所亚洲力量和政策项目主管Herve Lemahieu的分析说，如果那些贷款的小国因偿还不起债务而拖延还贷，这将会使中国经济风险升高。

与中共进行“一带一路”合作的主力国家巴基斯坦、委内瑞拉、斯里兰卡等国，目前都深陷债务危机。

有网民在网上评论说：“中国（共）可以提一带一路，但是失败谁来负责？糟蹋老百姓血汗钱的行为谁要来抵命？”

虽然北京一再表示，中巴经济走廊对中国以及其“全天候”盟友巴基斯坦来说，是一个双赢政策，但一个无法忽视的事实是，巴基斯坦的主权债务估计约占其国内生产总值的70％，其中约一半是对中共的债务。

“中巴经济走廊”所涉及的基础设施项目让巴基斯坦大量进口中国原料，加剧了巴国与中国的贸易逆差。

《南华早报》上个月的报导说，根据可以获得的CPEC项目少数财务细节，巴基斯坦并没有从该项目中明显获益。据报导，虽然中共向巴国提供了260亿至300亿美元的贷款，旨在用于CPEC的电力和交通项目，但没有一美元进入了巴基斯坦的银行账户。

相反，中共银行将贷款给了中国公司，这些公司在中国购买设备，并在巴基斯坦使用。结果，这些贷款并没有给巴基斯坦带来经济利益，反而让巴国背上了巨额债务，并面临债务违约的风险。中共“一带一路”项目往往要以使用中国承包商为条件。美国因此警告合作国家谨防中共的“债务陷阱”。

上个月，巴基斯坦不得不向国际货币基金组织（IMF）请求救助，以避免因飙涨的贸易赤字和不断减少的外汇储备带来的金融危机，并偿还截至年底的债务。

“一带一路”项目的实用性受到质疑

自“一带一路”建立以来，杨舒一直参与这个项目的规划，他质疑在一些艰难的地区建设铁路和管道的实用性，还质疑这个项目对中国整体能源安全的影响，特别是，新疆已经是中国最大的煤炭和天然气储备的所在地。

“如果你考虑所有的支出，这些管道项目的成本将会高得危险”，他说，“根据全球类似项目的经验，一旦管道延伸超过4,000公里（2,500英里），使用它运输能源的成本将高于海运，因此（巴基斯坦）瓜达尔港的（经济）利益其实是不存在的。”

杨舒说，由于缺乏对“一带一路”项目的合理解释，加上乐观主义者和宣传者对这个项目的好处夸大其词，因此印度有正当理由对中共的意图持怀疑态度。去年中印之间的紧张关系达到顶峰。两国在洞朗（Doklam）经历了长达两个月的对峙。

在6月份上海合作组织（SCO）峰会上发表讲话时，印度总理莫迪含蓄批评了中共的CPEC项目。他说，中共的大型连通性项目必须尊重受影响国家的主权和领土完整。印度是SCO的八个成员国中唯一拒绝支持北京的投资和基础设施推动的国家，

杨舒说，未来，北京需要对“一带一路”项目在海外的投资更加透明。

来源：大纪元

2018-11-25