重庆市大巴坠长江后救援工作进展迟缓，随车监控资讯也未公开，有目击者称车上满载乘客死亡，人数远超官方披露数字，且该桥本身也一直存在严重安全隐患。

　　消息称，目前现场已有70多艘船只在长江二桥公车坠江现场进行搜救，待车辆位置确定后，将根据打捞方案派潜水夫水下定位起吊。

　　而当地人解释，迄今为止，还无法找到坠江大巴车的位置，官媒只是对救援没有进展换了一个自圆其说的解释。

　　据熟悉该水域的当地人张先生透露，桥面距水面大约有60米，而目前又是库区最高水位，大巴坠落点水深可能超过70米，加上江底淤泥很厚，这都可能导致声纳探测的效果不佳。

　　张先生说：应该是还没找到，现在长江三峡库区蓄水已经达到最高水位了，水比较深。长江二桥肯定超过70米了，有江水流动的话，这个车掉下去的话，一定会漂移，应该在江水的两公里范围内，往下。三峡库区由于那个流速放缓，水底的淤泥很多的，我想声纳也不是很顶用。今天万州一中在它门口拉起了警戒线，所有的行人都不准往那个二桥方向走了。而且我听人们的传言说，捞起来的两具尸体，实际上是一家三口走在桥上，被大巴车给撞下去了两个。实际上车里的人一个都没起来。

　　张先生还表示，目前官方称有19个人，但这可能并非实际人数。此外，长江二桥一直存在安全隐患，今年7月，就出现6号桥墩偏移，等严重的品质问题，导致封闭维修。有护栏设计人员也明确表示，该桥在桥面与人行道的高差存在较大缺陷，这也可能是导致悲剧的主要原因。

　　张先生说：官方发布的说是大概有19个，但是，这19个就是那个公交卡刷卡的记录，用领钱上车的没有刷卡的又有多少？就是昨天车祸一刚出来，我最先想到的是那个桥面的路拦，实际上是不规范的。那才是真正的要命的原因。桥面上的护栏是按照城区公路标准施工的，而不是按照桥梁方面的那种安全防护，这车辆很容易就冲出去。而且前7月份的话，那个桥出现重大的品质事故，万州还把二桥给禁止通行了，维修那个桥。

　　让外界疑惑的是，公车上都安装与公司联网的随车监控系统，迄今为止，官方没有公开随车监控系统的任何资讯。

自由亚洲

2018-10-30