近日，大陆有超过千万人次被限制购买机票或者高铁车票，官方称因这些人信用记录不佳。批评者认为，中共利用这种信用制度，使其成为侵犯民众隐私、人身自由权利的工具。

中共国家发改委新闻发言人16日称，截至4月底，大陆所有法院累计公布失信被执行人1054.2万，累计限制购买飞机票人数为1114.1万，限制购买高铁动车票为425万人次。

此前，中共国家发改委于3月16日发布通告称，从5月1日起，在铁路或航空系统内有危害安全或造假举动，如伪造票证或冒用证件、强占登机通道、妨碍公务等，在社会保险、证券期货、重大税收、财政性资金管理使用等领域有违法行为者，将因违法和失信程度不同，受到180天内禁搭火车及一年内禁乘民用航空飞机等不同惩罚。

上海访民顾国平告诉大纪元记者，他身边就有一个普通民众因动迁的案子，起诉法院的不公平判决，结果败诉了，随后他购买高铁票，被告知不允许购买，只能买普通的绿皮火车的车票。

他认为中共实施的这种信用制度，达不到便民的结果，相反成了公权力侵犯民众隐私、人身自由权利的工具。现在公检法都是一家，根本不会按照法律办事。同时，这种制度“对政府官员一点约束都没有。倒把老百姓当贼一样地防”。

“人权观察”（Human Rights Watch）2017年年底发布消息表示，大陆律师李肖霖于2016年在网上购买机票被拒，才发现他被法院列入黑名单。

2016年，《华尔街日报》曾在一篇报道中介绍了中共此信用体系。

报道称，信用评分来源于传统金融记录，如个人所得税缴税、还贷款记录等；社会行为记录，如交通违规、犯罪记录等；互联网记录，如网络通讯、网购记录等。相关部门会根据上述综合记录计算民众的信用评分。而这些分数将会影响民众在诸如是否被限制出境、是否能成为公务员等方面发挥作用。

美国南卡罗莱纳大学艾肯商学院讲席教授谢田对大纪元表示，在正常的西方社会，如美国，监督公民信用的是3家民间机构，主要搜集公民在还房屋贷款、还信用卡透支方面的信息；公民信用分数在300分-850分之间（300-500差信用，500-600一般，700以上很好，800以上非常优秀），银行会根据长年累积的分数，判别公民还债能力、信用等，当公民要从银行贷款时，银行会以此为依据调整贷款利率。

并且公民每年可以免费得到一份关于自己的信用报告，“是确保社会经济、金融有效运行的办法”，是“奖励合法守信用的人，惩罚无信用的人”，“跟政治倾向、收入没有关系”。

谢田表示，这种制度一旦被中共使用，就“变味”了，就沦为统治、镇压人民工具了。这与中共政治体制有关，“中共是撒谎欺骗的党，其统治是建立在谎言暴力基础上，最没有资格说信用的。”

中共这种“社会信用系统”规划于2014年就被国务院提出。当时的“社会信用体系建设规划纲要”声称要在2020年建成此体系。

中国问题专家李善鉴告诉大纪元记者，中共政府觉得它掌握著公民的生杀大权，标榜为老百姓服务，实际上是欺骗民众，目的是用这种信用体系控制公民，“让没有信用的权利机构（中共）去主导、掌控这种信用机制，是最好的讽刺。”

李善鉴分析表示，中共在一般情况下，可能会用信用机制惩罚经济方面、社会行为上不道德的行为，“但是危险性在于，它（中共）自己没有被约束，中共作为谎言、不道德的主体可以随意做属于或不属于这个信用范围的事情，信用机制就会变成对民众另外加害的手段。”

来源：大纪元记者萧律生采访报导

2018-05-20